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・エアーコンプレッサーが壊れた・・・新品で購入してもう30年近く使っている。
・症状はエアー圧が4ｋ程度しか上がらない。 |
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・ヘッドガスケットが吹っ飛んでエアーダダ漏れ・・・
・なんで・・・吹っ飛んだ・・・
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・とりあえずガスケットを交換しよう。厚さ1ｍｍのガスケット用紙があったのでこれを使おう。 |
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・部品に廃油を塗って用紙に転写。 |
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・ハサミで切って完成。
・ヘッドを元通り組んで様子をみていたら圧がどんどん上がって行く。12ｋになってもコンプレッサーが止まらない・・・ガスケットが抜けた原因はこれか・・・ |
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・圧力によって電源ＯＮ ＯＦＦはこの部品で行っている。 |
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・カバーを外すとこんな感じ。言うまでもないが作業する場合は必ず大本のブレーカーは切っておく。タンクに溜まっているエアーも抜いておく。
・画像の① ②が導通するかしないかでＯＮ ＯＦＦを行っている。 |
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・コンプレッサーが古すぎて部品がないとの事なのでヤフオクでコンプレッサースイッチを購入した。新品で1180円と送料510円
・良いやつを買ったら1万円を超す・・・高いのでこれで十分。 |
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・頭のくぼみの中にプラスネジがあるので外せばカバーが外れる。 |
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・カバーが外れた。 |
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・取り付けるのにあたってネジの径が違う・・・
・①と②をホームセンターで買って来てサイズを合わす。
・見本を持ってホームセンターに行くのだがいつも困る事がある。見本を万引きしたと思われそうだと言う事だ・・・先にレジで「見本を持ち込みます」宣言は恥ずかしい・・ので見本を片手に持ち手を上げ気味でホームセンターをウロウロしている。
事情がわからない人からみればたいそう滑稽だろう。
・レジの支払いの時も無言でおもむろに「持ち込みですよ」アピールを忘れてはならない。 |
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・新スイッチは①-② ａ-ｂが繋がったり離れたりする構造。
・どちらのラインを使うか迷うがどちらでも同じだ・・・
小一時間程考えａ-ｂラインを選択した・・・根拠は配線が短くて済むと言ういったて単純かつ合理的な判断だ。 |
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・問題発生・・矢印のネジ径が違う・・・ |
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・この部分・・・ |
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・日頃から地球が滅亡しても民進党代表が蓮舫氏になっても動揺しないよう鍛錬をしている。コンプレッサー修理に政治信条を持ち込むのもどうかとは思うが・・・
・パイプをパイプカッターで切断。なければ切断用サンダーで切断してもＯＫ。 |
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・付属のナットとスリーブを通す。スリーブが入らない場合はパイプをペーパーで磨いて入る位にする。 |
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・ブレーキパイプのフレアを作る工具が見当たらない・・・しょうがないのでドライバーを指して先端を広げてスリーブが抜けないようする。
銅パイプなのですぐに広がる。 |
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・こんな感じになった。 |
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・全て取り付けた。 |
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・カバーを付けた。
・頭の赤い物は手動のＯＮ ＯＦＦスイッチで押し込んだらＯＦＦ 引き上げたらＯＮになる。試してみたらちゃんと機能している。リリーフバルブもちゃんと作動している。
・リリーフバルブ・・・エアーが溜まった状態でＯＦＦにしたらプシューと一瞬エアーを抜く機能。次に再起動した時にまわり初めの負担を軽減するためにエアーを自動で抜く。 |
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・点検してみよう。
・9ｋでＯＦＦになり6ｋで再起動ＯＮになっている。リリーフも作動している。完璧だ・・・
修理は完璧だが・・・コンプレッサーボロい・・・
民進党 管 いや 完。 |
